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"정부, 대한항공·아시아나 통합 세부방안 제시해야"

손정우
등록 2021.06.17
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[지데일리] 경제정의실천시민연합(경실련)과 인천상공회의소가 정부를 향해 대한항공과 아시아나항공 통합 관련된 세부방안을 조속히 제시할 것을 촉구했다.

경실련과 인천상의는 16일 경실련 강당에서 ‘항공산업 발전을 위한 대한항공-아시아나항공의 바람직한 통합방향’이라는 주제로 토론회를 개최했다.

대한항공과 아시아나항공의 통합에 8000억원이라는 국민혈세가 투입된 상황이다. 이에 시민사회에서는 ▲독립성과 전문성을 갖춘 사외이사 및 감사위원 선임을 통한 경영진에 대한 견제와 투명경영 확립 ▲합병 심사에서 경쟁제한성과 마일리지 합산 등 소비자 피해에 대한 평가와 방지책 ▲저가항공을 자회사로 두지 않도록 하는 저가항공의 성장환경 조성 등이 담긴 방안 등을 정부가 조속히 제시할 것을 촉구했다.

경실련은 “대한항공이 지난 3월 온라인 기자간담회를 통해 밝힌 ‘아시아나항공 인수 및 합병 후 통합전략(PMI) 계획’에는 개선책이 반영되지 않았다”며 “우기홍 사장의 발언을 보면 진에어·에어부산·에어서울 등 저가항공(LLC)을 자회사로 둘 것처럼 비춰지고 MRO사업을 내부조직으로 운영하며 중복노선 조정과 마일리지 통합 방안에 대해서는 구체적인 내용도 일절 없이 각각 운항시간 재구성과 합리적 전환율을 결정할 계획이라고만 언급했다”고 지적했다.

이어 “이는 8000억원이라는 막대한 국민혈세가 투입된 대한항공과 아시아나 간의 통합이 자칫 잘못하면 항공산업의 발전이 아닌, 대한항공 오너일가의 배만 불릴 수 있다는 점에서 우려가 되는 대목”이라고 말했다.

그러면서 “정부와 산업은행은 손 놓고 지켜볼 때가 아니라 통합항공사의 지배구조 문제, 저가항공(LCC)의 독립적 발전방안, 국제경쟁력을 잃어가고 있는 전문 항공 MRO산업에 대한 독립적인 발전방안 등과 같이 공적자금 투입에 대한 조건들을 대한항공으로 하여금 조속히 이행하도록 요구하고 이에 대한 관리·감독 역시 철저히 해야한다”고 주장했다.

아울러 “현재 산업은행은 지난 4월 17일 대한항공이 제출한 아시아나항공 인수 후 통합 전략(PMI) 초안을 검토하고 있고, 이르면 5월 이후 확정될 수 있다는 언론 보도도 있었다”며 “통합방안이 국가경제와 항공산업 발전에 기여하도록 하여, 국민 혈세가 낭비되지 않기를 바란다”고 했다.

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